这段时间里，子慕听阿济兹和胡兵汇报了在塞拉利昂、吉赞港投资实施的情况。

“李总，吉赞港由外港、油港和内港三个部分组成。

外港主要是供船只抛锚停泊的区域，航道深度为16米，锚地的深度为6米至20米。

油港建有四个泊位，既能够为过往船只加油，又能够停靠万吨级油轮，航道深度14.7米，泊位深度为11.6米至15.8米。

油港有海底燃料油管道从岸上直通至泊位，能同时为海轮加油上水。

内港包括集装箱码头和多功能码头。

集装箱码头，码头长700米，深16米。码头内有两个长350米的集装箱泊位，安装了四台跨度52米、起重能力40吨的高架移动起重机。

码头占地面积约25公顷，集装箱存放能力达到五千个标准箱。码头内建造有独立的14兆瓦发电站、海水淡化厂和污水处理厂。

集装箱码头东面，有航道连接，可直达多功能码头。

多功能码头长750米，有四个泊位，可以停靠集装箱货轮、普通货轮和散装货轮，泊位深度为11米。

安装了两台跨度38米、起重能力40吨的高架移动起重机，大大提高了集装箱搬运的效率。

码头占地面积约7公顷，可以存放852个标准集装箱。

建了面粉厂和5000吨容量的仓库，可以把小麦直接加工成面粉装船。

内港之中还包括一个渔港和一个修船厂。

渔港内有冷库、制冰厂和水产品加工区。

修船厂拥有两个船坞，其中包括一个1500吨级的浮动船坞，可以维修大型船舶。

码头由建造瓜德尔港的施工方负责承建，预计明年十二月份完成。

塞拉利昂的建设工作主要由阿济兹负责，进展还是不错的。

我们有一个管理团队和施工团队在参与建设。”

“阿济兹，你说说塞拉利昂的情况。”

“李，是这样的，由于埃博拉病毒的肆孽，塞拉利昂的情况十分糟糕，好多地方至现在都处于停摆状态。

幸亏你的中华圣水，将我们保护在了安全之下。

使这次病毒的爆发，反而成了我们的机会。

一是原来的垄断公司像戴比尔斯这样的公司，他们至现在还没有恢复正常经营，给了我们快速占有矿山资源的机

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